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 在各種液壓油的污染物中，除了空氣和各種固體顆粒外，zui主要的就是水。水污染會給液壓系統帶來嚴重影響。這些影響包括：

 ·潤滑油粘度上升或油膜變薄（使得液壓油的流動性變差或流動性太好，導致油品不適宜該部位的潤滑）

 ·增加了液壓油的可被壓縮性（即液壓油可提供的壓力不穩(wěn)定，導致工作的不穩(wěn)定）

  ·添加劑被溶解在水里導致損耗（降低了液壓油的性能）

 ·使油氧化變質（減少了油品的使用壽命）

 ·降低油品的潤滑性（使得設備工作不穩(wěn)定）

 ·加速金屬表面疲勞（對金屬部件的保護不夠，容易生銹或受到腐蝕，降低了金屬部件的使用壽命）

   ·在低溫時凝結成冰，降低液壓油的流動性，淤塞運動部件

   ·容易使系統內滋生細菌（降低了油品的使用壽命，增加了換油成本）

   ·堵塞過濾器，降低精濾效果（直接增加了過濾器成本，還間接的影響著設備部件的使用壽命）。

               

水的進入，特別是大量的游離水，在液壓系統內破壞了潤滑油膜的形成，油品潤滑性能急劇下降，使運動表面產生磨損、粘著和金屬疲勞，產生了一些金屬磨粒。另外，液壓油里的水會在較高的工作溫度下與油產生氧化反應。而這些金屬小顆粒，尤其是銅或鐵顆粒的存在，又會成為水與油品產生氧化分解反應的催化劑，使反應速度加快。反應將生成酸性腐蝕性產物，不溶性污染物等有害物質，使得零部件收到腐蝕，閥門卡滯或形成油泥等。

水對液壓的危害，我們可以從一下的幾個圖表中得到分析。

由表1可以清楚地看到，在有銅或鐵催化的情況下，受到水污染的液壓油壽命會縮短到只有原來的數十分之一。

   在表2里，由于含水油液可被壓縮性增加，導致齒輪泵的容積效率下降；而潤滑油膜的變薄，使得葉片泵的磨損增加。

  

在圖2中，可以看到，由于水的存在，不論是游離水還是溶解水，都會使?jié)L動軸承的壽命大大縮短。

                

   在研究所做的試驗中，選用SAE20（大約為46厘斯）的礦物油，溫度為65.6℃，軸承工作壓力2.03GPa，以2700轉/分鐘的速度旋轉。試驗含水量分別為25.100和400PPM的情況。

   如果以100PPM含水量時所作的軸承壽命作為標準1，那么在油中含水量降到25PPM時，油品的壽命可延長到2.3倍；含水量增加到400PPM時，軸承壽命縮短到0.43倍的壽命。

                從圖3還可以看到，水污染導致過濾器的堵塞。

    液壓油的水污染主要來自：

    水冷卻器的泄漏，這是zui常出現的漏水原因

    空氣中的冷凝水，在潮濕的環(huán)境下，加上晝夜的溫差，如果油箱呼吸器沒有干燥或防潮措施，會導致油箱里有較多的冷凝水。

    ·由于溫度降低，從油里析出來的溶解水。

     水在油中存在的形式有3種：

      在我們的印象中，水和油是不能混在一起。但實際上，潤滑油中總是含有少量以分子水平存在的水分，這種水被成為溶解水。溶解水存在數量的多少，與基礎油的類型，添加劑配方，以及油的溫度有關。在一定的溫度下，調配好的油品只能溶解一定數量的水。油里不能溶解更多的水時，我們稱之為飽和。當溫度下降時，油溶解水的能力下降，溶解水會從油里析出，形成游離水。

     在達到油品的溶解水飽和度之前，油的外觀是清亮透明的。

    由于溫度降低，溶解水從油里析出，或是外界有水侵入液壓系統，就會形成一些小水滴懸浮在油里，并隨著水的增多逐漸形成大水滴。通常，液壓油的密度<1，因此水滴會沉入油箱底部。

    但如果游離水收到油泵的劇烈攪拌或是閥件剪切作用，而形成微小的懸浮在油里，無法沉淀到油箱底部，就會形成油的乳化。液壓油的顏色也因此變得模糊或是渾濁發(fā)白。乳化液會使液壓系統受到嚴重的危害。

    現場測試：當懷疑油品被水污染時，在現場zui簡單的方法就是“熱板測試”：找一塊表面平整的薄金屬板，擦拭干凈，在其上滴上一滴測試油。然后將金屬板用打火機或酒精燈加熱到120℃左右。觀察油滴內是否有氣泡產生或是有輕微的噼啪聲，如果有，就表明液壓油的含水量超標。此為簡單的定性分析。

   實驗室測試：實驗室內常用的水分含量測試方法是卡爾費休法，可以準確的判定液壓油里水含量的具體數量。

 

五、控制與去除超標水量指導方法

通瑞ZJD液壓油專用真空濾油機采用世界的微克閃蒸技術“氣穴”原理和聚結分離技術，配合特制高分子材料的破乳化裝置，既能迅速容易分離出油中的液態(tài)水和游離水，也能脫除油中的溶解水。并能有效杜絕處理后的油再次反彈乳化，能使乳化嚴重的潤滑油變得清澈透明，達到液壓潤滑設備的使用要求。